新能源车自燃速度很快，相比新能源车技术的不稳定，燃油车的自燃风险相对可控一些。一是，自燃速度慢，有撤离时间，二是，自燃风险是相对可预防。
燃油车自燃只有一个原因：电路问题。是的，跟发动机没有直接关系。
只是机油渗漏，会降低燃点。
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相比自燃，比夏天高温更应该担心的，应该是发动机过热。高温引起的爆缸一般都有征兆，就是冷却系统过热或报警。
通常来说，稍加防范保养，有故障，早维修。
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想要发动机不过热，不掉链子，就要保障冷却系统的正常工作，就要注意如下3点。
01
冷却液要定期检查更换
发动机工作时的正常水温在80-90摄氏度，温度过高车辆就会报警。开车时遇到报警，请停到安全的地方。
打开发动机舱，检查冷却液。
看看里面的冷却液是不是不够了。
（液面位置要在MAX-MIN之间，上图就明显不够了）
当然，防冻液也有分类
市面上有：乙醇型、乙二醇型、甘油型三种，三者间的化学性质和添加剂各不相同，使用寿命和更换周期上也有不同的时间
具体可咨询腾峰汽车俱乐部。
防冻冷却液就像发动机的空调，确保它冬暖夏凉。
调节温度，不受极热或极寒的伤害。但发动机的日常，还是靠机油来保护的。
02
发动机皮带定期更换
冷却系统和皮带有啥关系？
如果看下图您就会发现：有个小齿轮带动着冷却液的循环。将发动机热量送到散热器里，再把冷却液送回发动机，这就是冷却液系统的水泵。
水泵是由发动机皮带拉动的
一旦皮带断裂立刻会导致冷却液停滞，导致发动机进入高温报警状态。就算是免维护正时皮带的车辆，橡胶水泵皮带一般也是要进行更换的哦
（免维护正时皮带和其他皮带并非同一根）
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03
检查散热片和风扇
发动机的热量是通过冷却系统“带走”的。防冻冷却液吸收了发动机的热量，在水泵的驱动下抵达散热器。
风扇、散热器的正常缺一不可，才能用气流散去冷却液带出的热量，让发动机舱的温度控制在合理范围。
所以：夏天停车时熄火后不要马上离开车辆，在车头听听散热风扇是否在工作。
换季的柳絮、夏季的虫体，都很容易堵塞散热器网眼。所以要记得清洁发动机舱。
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